Misrata Besuch - LISCO

Vor ca. einer Woche ging es gemeinsam mit dem österreichischen Botschafter (rechts im Bild) nach Misuratah. Antrittsbesuch in der Hafenstadt, ca. 200km östlich von Tripolis, die während der Revolution eine so wichtige Rolle gespielt hat. Monatelang umkämpft, eingeschlossen, aber von den Revolutionären über den Seeweg versorgt.
Für Österreich eine wichtige Stadt, denn LISCO (Libyan Steel Company) hat dort ihr Werk. Und dieses wurde in den 80er Jahren von der österreichischen VOEST errichtet. produziert noch immer wie am Schnürchen, und viele österreichische Firmen fungieren dort als Zulieferer.
Der Empfang war herzlich mit allen Mitgliedern der erst kürzlich neu (erst-) gewählten Stadtregierung. Dazu gehört auch der Vorsitzende - Dr.Yussef (links im Bild).
In der Stadtregierung sind keine Frauen vertreten, aber das hat glücklicherweise ein Mitglied der Stadtregierung sehr einleuchtend erklärt:
"You know, being a member of the Misrata City Council is a very hard job. It requires knowledge, a lot of work (nearly 24/7) and you have many responsibilities. The three women that put themselves up as candidates realised, that this job was too tough for them."  

Rosenbauer Feuerlöschfahrzeuge

Da hat doch glatt ein Rosenbauer Feuerlöschfahrzeug die Revolution überstanden. Gesehen im Stadtzentrum, im Hintergrund der von der türkischen Fa.Summa neu errichtete Büroturm: Burj Bulayla.
Rosenbauer ist einer der "Big Players" am Weltmarkt für Feuerlöschfahrzeuge. Am ehesten sieht man die Fahrzeuge auf Flughäfen, dort stehen meistens die High-Tech Ausführungen.
Ein Grossteil des Fuhrparks von staatlichen Einrichtungen ist während der letzten Monate zerstört oder abhanden gekommen. Das gesichtete Fahrzeug sieht auch eher danach aus, als könnte es eine Wartung benötigen.

Manner mag man eben

Hatte ich über die letzten vier Jahre regelmässig meine Koffer aus Österreich mit Manner Schnitten gefüllt, so kann ich seit kurzem diesen Platz für andere "Schweinereien" verwenden.
Denn es gibt das Original in Supermärkten in Tripolis - und nicht nur die normalen Schnitten, sondern gleich auch die Gourmetversion mit Caramel gefüllt. Da musste ich gleich zuschlagen. Manch Österreicher in Tripolis hat sich bereits die Vorratsladen mit dieser Köstlichkeit gefüllt, denn man weiss ja nie wann sie ausgehen, und wielange es dauert bis der nächste Container im Hafen Tripolis oder Misurata einläuft. Also hamstert man eben ein wenig. Erstaunlich für mich war allerdings das Timing des Einstiegs von Manner am libyschen Markt: Just in einer Situation da alle davon reden wie sehr das Land still steht, und eigentlich nichts zu tun ist. Aber, der Privatsektor hat sich sehr robust entwickelt und Geldmangel gibt es ja in Libyen nicht wirklich.
Wenngleich sich die Anzahl der potentiellen Konsumenten mit 6 Millionen im Vergleich zu den Nachbarländern in Grenzen hält, so spricht die hohe Kaufkraft doch für einen Einstieg von Konsumgüter Produzenten in diesen Markt.

Red Castle (Assaraya Hamra) in Tripoli

Revolution memories: So many things happened in and around the Red Castle adjacent to Martyrs Square (formerly known as Green Square). Today it seems as nothing had happened: The lagoon in front of the castle has been emptied, completely cleaned and refilled with water again. It had become kind of stinky. However, I was a bit surprised about the timing of the cleaning: It happened exactly on the anniversary of the revolution: On 17 February 2012, thousands of people were celebrating on Martyr´s square, while some workers were working on cleaning up the artificial lagoon in front of it.
For those who have not visited it yet: The castle hosts one of the touristic attractions of Libya, a real gem, the national museum.

Concrete production by Asamer started again

After a year of standstill, the Libyan-Austrian Joint-Venture JLBM (Joint Libyan Building Materials) has started its operation again. JLBM is owned by the Libyan Economic and Social Development Fund (ESDF) and the Austrian building materials group Asamer. The latter is also well known in Libya for its three cement factories in the east of the country.
So business has resumed, in former time concrete was the essential "raw material" for all the high rising buildings, hotels and also housing projects. The main production facility is located in Tajoura, a suburb of Tripoli, east of town. The malaysian construction company Ranhill had been awarded a huge contract for the errection of 40.000 housing units. Having passed there just a couple of days ago, I could not see movement or sign of Ranhil commencing their activities again.
However, the private housing sector is quite strong at the moment. Many people repair, upgrade or newly build their houses. And whatever you build, you need concrete.
Asamer themselves have returned since late 2011 to Libya and are keen on getting back to their pre-revolution output.

First flight Austrian Airlines to Tripoli

On 22 February 2011 Austrian Airlines had it's last flight to and from Tripoli.
Today, a bit over a year later the first flight to the Libyan capital will take off from Vienna International Airport. 5 times a week a Fokker 100 will fly within 2,5 hours across the mediterrenean sea. Good luck!

No smoking in Spitälern

Jetzt ist es also soweit: Libyen hat auch seine Liebe zu den weltweit auf dem Vormarsch befindlichen Rauchergesetzen gefunden. Mit sofortiger Wirkung wurde Rauchen in Krankenhäusern verboten. Vorbei ist die Zeit, als man bei einem Patientenbesuch im Krankenzimmer rauchen konnte. Oder vor dem OP Saal (im OPSaal habe ich es dann doch nie erlebt) ein Arzt nach einer anstrengenden Herz OP den Stress mit einer Zigarette hinunterkippen konnte.
Ja, Libyen wird ein richtig fortschrittliches Land.