10 km race, Feb 17 2012 Trik Shatt Tripoli

On Friday, 20 November 2009 the first ever Libyan (non-official) running event took place. At that time a half and full marathon was organised by a group of Expats. For reasons of traffic, a Friday morning was chosen. This did not avoid being nearly driven over by some crazy truck drivers, or some Libyan early birds being delighted by the view of some "Whities" girls in their tight pants.

The female racers afterwards compared how many "I love you" they heard during their race.

But now, a real Libyan run-event is taking place: On the anniversary of the revolution, Friday 17 of February 2012, Ali Mabrouk Zaid, alizaid2001@hotmail.com  , will be the organiser of this race. Sponsored by Ouadi Rabea Co. the 10kms will be starting from Martyrs square and lead all along Trik Shatt, the coastal road.
Registrations can be done until February 13 - pls. read details on the leaflets.

Stellenausschreibung Verwaltungsassistent

Unser Büro füllt sich langsam wieder, aber nicht alle Mitarbeiter sind an ihren Posten zurückgekehrt.
Somit gibt es eine Ausschreibung für eine/n Verwaltungsassistenten/in.
Details entnehmt dem Bild - klickbares jpg, vergrössert sich.
Eine interessante Stelle in einem spannenden Posten in "Libia al Hurra" (freies Libyen).

Misurata Nachlese

Ist zwar auch schon wieder fast zwei Wochen her, aber für die Sonntagslektüre muss jetzt Misurata herhalten.
Da gibt es beispielsweise eine ganze Reihe von Trophäen die aus Bab Aziyziyah (dem Sitz von Muammar Gadaffi) mitgenommen wurden, und nun vor dem Märtyrermuseum in der Tripoli Street (Foto eines zerstörten Hauses in der viel umkämpften Tripoli Street - siehe letztes Bild) aufgestellt wurden.
Darunter fällt die vielbekannte Faust (siehe Bild unten), aber auch der Adler.
Scheinbar hat den Misratis der Adler in unserem Staatswappen so gefallen, dass wir die türkische und französische Flagge auf die Plätze verweisen konnten. Als ich Fotos davon machte, kamen einige Libyer und sagten mir es sei die Flagge von Österreich. Unsere Bekanntheit in Libyen ist ungebrochen...

Austrian Medical Team in Sabratah Hospital

On a beautiful Friday, the new Austrian Ambassador and me were invited to visit Sabratah and have a tour through the municipal hospital. Well, there are not so many other exciting options these days, and in addition one does not find every day a group of Austrian medical doctors in action in Libya.

The initiative came from the Society for Austro Arab Relations (Gesellschaft für Österreichisch-Arabische Beziehungen www.saar.at )  and its Secretary General, Fritz Edlinger. Together with their Libyan Partner, Wafa Relief and Development, they brought up the idea of visiting Libya with a grou of Austrian doctors in order to carry out some medical work (mainly operations). The medical doctors are from different fields  (Plastic surgeons, sureons, gynecologist,...) and all used their holidays to perform operations free of charge for those in urgent need in Libya.

The hospital itself is a huge building from the 1970s and obviously in need of some refurbishment. However, the doctors said, they have seen worse, like in Yemen for instance. The biggest problem in Sabratah seems to be the lack of proper equipment and, in some departments, a catastrophic hygienical situation which makes some operations impossible. The operation might be a success, but the patient would die thereafter due to the infections by different bacterias.

Well, to say the least, the pre- and post-operation rooms (see pictures) do leed me to the deep hope that i do not need to undergo an emergency operation there.

Two female doctors (plastic surgeons) from the famous Viennese hospital "Rudolfsstifutng", Prof. Deutinger and Dr.Gösseringer, together with Dr.Schwarzinger (anethesist) were intensively at work, operating a three year old child. The surgery was succesful and the happy father could hold his kid in his arms only shortly thereafter.

Even the TV came, "Libya TV" made an interview with the two succesful doctors. The Ambassador also pointed out, that this should be a good example and encourage libyan women to engage in higher qualified jobs.
Libyan doctors in Sabratah were very thankful for the support. In addition to receiving immediate support for some complicated cases, they also learn from their Austrian colleagues some new techniques. The the Austrian doctors it is also interesting and enriching to see how their Libyan counterparts handle complicated cases.
The whole mission was a success, during 5 days many operations could be performed. also such patients were identified that could not receive proper treatment in Libya and need to be brought somewhere else.
Fritz Edlinger of the SAAR said, that this was the first mission of its kind. But after having put feets on the ground, the current fact finding mission will be followed by a much larger group of Austrian medical doctors.
cases. 

Ministry of Industry

Bibliothek des Industrieministeriums

Einen Termin bei einem Ministerium zu bekommen ist derzeit relativ einfach - voausgesetzt man hat irgenndwelche Kontaktdaten. Aber genau das dürfte die Herausforderung sein. Und dann, ja dann sollte man auch wissen wo das Ministerium eigentlich ist. Im Falle des Industrieministeriums eine mittelschwere Aufgabe, denn das Gebäude, das in Beschlag genommen wurde, ist das ehemalige Industrial Research Center. Das kennt man als Libyer. Eine beeindruckende Bibliothek, mit Werken aus den 70er und 80er Jahren begrüsst einen. Bereitwillig wird man in die scheinbar heiligen Hallen geführt um die ganze Pracht bewundern zu können.
Es empfängt uns (mich und eine ö.Firma) der Vizeminister. Der erste offizielle den ich treffe, der aus Sirte stammt. Die Bedeutung der Industrie wird hervorgeheoben und Kompetenzen abgegrenzt.
Nach einem Kaffee/Tee und einer halben Stunde ist der Zauber vorbei und alle sind zufrieden....
  

Gastarbeiterroute Tripolis-Wien

Ich erinnere mich noch aus meiner Kindheit die Radioansage "starker Verkehr auf der Gastarbeiterroute" zu hören. Das war die berüchtigte B54, die von Wien über Niederösterreich und die Steiermark ins benachbarte Jugoslawien führte. Am Freitag Abend traten so tausende Jugoslawen ihre Reise zu einem Wochenende bei der Familie an.
Die Nationalität der Gastarbeiter hat sich geändert, und auch deren Strecke: Am Donnerstag Nachmittag geht es für einige Österreicher, die ihre neue/alte Heimat bereits wieder bezogen haben, zur Familie in die Alpenrepublik. Den Wiener Sager "Hau di auf die Gastarbeitestrck´n und derstess di" (Hochdeutsch: Begib Dich auf die Gastarbeiterroute und stirb) kann auch nicht so wirklich angewendet werden, denn die derzeit einzige Möglichkeit unter 12h und ohne Übernachtung Wien zu erreichen ist der "Gastarbeiter" Flieger von Turkish Airlines über Istanbul. Und dort trifft man sie dann auch alle:

Christian Pirkner, langjähriger Libyen "Hase" und bereits set Monaten als Niederlassungsleiter für den TÜV Austria in Libyen. Er hatte noch Glück auf den Flieger zu kommen, den beim Einchecken sagte man ihm, sein mit OK bestätigts Ticket gäbe es im System nicht. Nach ein paar Schreckminuten und Versuchen am Flughafen, wo es seit Wochen kein Mobilnetz gubt, die Sache zu klären, ging es in die Boeing 737-800.

Schon etwas härter hatte es da Harald Scheruga, neuer GM der OMV Libyen, und bereits von 2007-2009 im Wüstenstaat zu Hause: Er war mit viel Vorfreude nun bald wieder seine geliebten beiden Frauen wiederzusehen (Altersunterschied der beiden Frauen geschätzte 30 Jahre :-) in den Flieger gestiegen.
Von Iphone über Ipad, e-Book Reader, Bosse Kopfhörer mit allen Gadgets ausgestattet, vergass er scheinbar eines: Nämlich dass man diese Dinge auch nur Nutzen kann, wenn man das kleine Köfferlein (auch Handegpäck genannt) nach dem Security Screen auch wieder an sich nimmt. Aber Libyen hat ehrliche Bürger, herrenlose Dinge werden fast immer gefunden. Also wird von Istanbul kurz Abubaker und Yahya angerufen die sich auf die Suche nach dem herrenlosen Koffer machten durften.
(Auf dem Foto dabei der neue commercial Manager der OMV, N.N. da noch keine Visitkarte)

Last but not least ein Gesicht, dass bei Turkish Airlines wahrscheinlich ein zufriedenes Strahlen auslöst: VAMED General Manager Stefan Mugitsch, der Harald Scheruga in puncto Ausrüstung um nichts nachsteht, aber die Fähigkeit hat alle Geräte auch gleichzeitig bedienen zu können.

Und endlich wissen auch nicht nur jene die durch Versuch und Irrtum den Eingang zum Abflug am Flughafen fanden wo es langgeht, denn seit neuestem ist das Eingangsschild auch auf Englisch lesbar (siehe erstes Bild).

Strabag - not everything is lost II

After my last entry on Strabag  ( http://www.wdintripolis.blogspot.com/2012/01/strabag-not-everything-is-lost.html ) I received a comment from a reader which I would like to share with you. It gives also an overview of the time where Mr.N. was not in Libya, and without the help of the Libyan employees, maybe everything would have been lost....

Indeed, in Al-HANI not everything is lost.

Concerning your visit to Al-Hani site in towisha- Tripoli last week, and after reading your report I would like to comment as follows:

In the beginning, I would like to thank you for your interest on the company and I appreciate your effort making this visit.

In order to correctly make statement I would appreciate if you would spend time and effort to talk to those that has been truly involved in safe guarding of Al Hani property from the date of revolution.

Have in mind that in those days many of brave Libyans has expose their lives and lives of their dearest to protect Al Hani and they are not even mentioned in your Report.

Kindly note that even in those chaotic days we started to regain equipment that has been taken away.

From our history I would like to mentioned the following:

 “Al-Hani - the great battle” was not led by Shaikh Omar Al-Mokhtar, who was at that time giving the lessons to the Italian on the East of Libya, other “Omar Al-Mokhtar” heroes (only 4332 Libyan against 20,000 Italian) made their great victory in the West (within Tripoli).

The sites ware invaded by the Gaddafi militia since April 2011, they damage and steal many of the company property. However, the damage and the losses could be worse and more, likely some of Al-Hani's Libyan heroes stayed on the ground and they did not leave the sites. Therefore, the militia did not stay comfortable in our site; others went to the battlefronts to cut the head of the all militias.

After the liberation of Tripoli, and the liberation of the company on the 24^th Aug 2011, our Libyan heroes did not wait for Mr.N or any director, they start immediately search, rescue and retrieve the company missing and stolen properties, in Tripoli, Tajura, Misurata, Zowara and much earlier in Benghazi. Of course that more could be done but having in mind that banks were unable to provide money for living the damages could not be restored promptly.

Libya and Austria have very good relation in the past and such relationship shall be maintained by publishing correction of your report you as a representative from your esteemed country with us ordinary Libyans.

In the name of god. 

Austrian Business Circle, New Austrian Ambassador

Last week a highlight with the Austrian Business Circle Tripoli took place: The welcome of the new Austrian Ambassador, H.E. Franz Hörlberger, to the Austrian Business Community in Libya. Mr.Hörlberger assumed his posting in Libya after having served four years in Amman, Jordan, thus knowing the Arab culture quite well.
And all the Austrian companies currently in Libya came to attend the welcome lunch. Well, all but one. Twelve  General Managers were present, to the big surprise of the new Ambassador, who did not expect such a big presence of Austrian enterprises in the mediterranean country.
Amb.Hörlberger (third from the left with the orange tie) stressed his commitment towards the Austrian companies and promised to assist them in their difficult re-start in Libya.
Welcome Mr. Ambassador !

Oil Industry in Libya

Zawiyah, January 2012: The refinery is up and running again. Providing at least part of the petrol and diesel needed in Libya. The rest is imported. Plans for expanding existing refinery capacities, like the huge project in Ras Lanuf, are put on hold.
But what is going on in the oil industry? I read a lot of comments and articles that the west and NATO have only come to Libya in order to get their oil afterwards. Sorry guys, but this is simply WRONG. Libya under Gadaffi did sell its oil already to the West. Without any conditions. It was very easy: The 1,6 million barrels per day were shipped mostly to European countries, and they paid well for it (world market price).
Of course, there were many IOCs (International Oil Companies) doing the exploration in Libya. At the end of 2010 there were about 50 of them around. The National Oil Company under its Chairman Shukri Ghanem started at the beginning of the 21st century to re-negotiate existing contracts and tendering new licenses. All this was being done under the so called EPSA IV contracts (Exploration and Production Sharing Agreement). A typically EPSA IV contract would leave the IOC with no more than 20% of all profits. With more and more companies pushing to enter the market, the share attributed to the IOCs became smaller and smaller. This led to the fact, that some auctions did not bring the big masses in foreign companies tendering, as prices went very high. Some companies even had to shut down their Libya operations (like Woodside/ AUS), or sell it (like Verenex / CAN) because of stiff competition and more profit being taken by the Libyan government.
All current production is performed under old contracts. No new contract has been awarded so far, and I also don´t expect this government to do any such action. This means that for the 1 mio - 1,2 mio barrel that are currently produced in Libya, the big share of income goes to the Libyan governemnt.
And hence in future hopefully to the Libyan people.

Casa Cafe - Old town Tripoli

I do have a tendency to post more "ugly" pictures, ore such that would give an overall negative impression. Some of you have commented that this draws a too negative picture of the situation on the ground.
Because, of course, there are also many enjoyable places in Tripoli, like for instance, the old town (Medina Khadima). One of the many coffee shops where you can see the thrive of young Libyans wanting to add something of modernity to their city.
The coffeeshop Casa is located right opposite the old clock tower and used to be flocked with tourists. Not so many of these to be seen those days. However, still many Libyans droping in and trying to get a smell of normality. 

Zawia: Stadtteil Garbage

Kurz nach Zawiah, auf dem Weg nach Surman, gibt es den Stadtteil "Garbage", Wird auch genau so in arabisch bezeichnet. Und - nomen est omen - genau das findet man auch dort: Tausende, ja eigentlich hunderttausende von Autowracks. Die einzelnen Händler haben sich teilweise auf einzelne Automarken spezialisert. Richtige Ausschlachter Werkstätten. Hier werden Unfallautos oder einfach nicht mehr betriebsfähige Autos verkauft und von den Händlern dann stückweise verkauft. Lebende Ersatzteillager eben.
Einige der Unfallautos sehen erschreckend aus. Man braucht da nicht viel Vorstellungskraft um zu wissen, dass der Fahrer oder Beifahrer den Unfall nicht überlebt haben. Mit der Anzahl der Wracks in "Garbage" könnte man wahrscheinlich das Stahlwerk (LISCO) in Misurata einige Wochen betreiben.

Surman Beach Cafe

Was macht man so an einem arbeitfreien Freitag ? Man fährt zum Beispiel nach Surman, der erste Strand westlich von Tripolis der auch diesen Namen verdient, denn in Tripolis selbst sind diese leider zu verschmutzt, unzugänglich, oder mit Abwässern der Grosstadt verschmutzt. Aber in Surman ist die Welt noch in Ordnung. Aber das Meer ist noch zu kaltum zu baden, also begibt man sich in das Cafehaus, dass direkt neben dem Strand die Revolution überlebt hat.
Die einladende Eingangshalle zeugt noch von alten Zeiten, allerdings prangert die neue libysche Fahne auch hier prominent an der Wand.
Im dahinter liegenden Aufenthaltsraum vergnügen sich Libyer allen Alters bei Schach, Billiard oder Schischa (Wasserpfeife) rauchend.
Und im Sommer kommen sie alle mit ihren Autos und verparken den Strand.

Lufthansa City Line und die libyschen Flugzeuge

Da haben wir sie - bekannt aus Funk und Fernsehen, das Techniker Team der Lufthansa City Line in Tripolis.
Entdeckt habe ich sie im Hotel Corinthia, Cafe schlürfend. Nein, sie haben noch keine libyschen Arbeitszeiten (diese sind derzeit 10.00-14.00), aber es ist einfach schwer ein Flugzeug zu warten, wenn man auf den Flughafen kommt, und dort mitgeteilt bekommt, dass der Bombardier CRJ900 gerade seinen Jungfernflug nach Birmingham durchführt.
Da hilft dann auch keine deutsche Planung und Gründlichkeit, denn ohne Flieger tut man sich einfach schwer. so werden bei einem Cafe die Reports geschrieben und neugierigen Österreichern die Fotos der Beschädigungen der Flugzeuge gezeigt.
Am schlimmsten erwischt hat es die drei Airbus A-300, meint Herr Broschart. die seien nicht mehr reparabel. Aber das sei eigentlich ein Glücksfall, denn die waren ohnehin schon jenseits von Gut und Böse.

Ein wenig traurig waren Herr Broschart und sein Team auch, dass sie vor wenigen Tagen aufgrund der Sicherheitssituation von der eigenen Villa ins Hotel umziehen mussten. Aber auf der Airport Road geht es des nächtens nicht immer zimperlich zu.
Mich interessierte natürlich wie denn das nun mit der Wartung der Airbus Flotte sei, denn diese wurde bisher von Lufthansa Technik in Malta und Italien gewartet. Plötzlich, vor drei Wochen, wurde im Rahmen eines Besuches des französischen Aussenhandelsministers verlautbart, Frankreich habe den Vertrag für die Wartung der Airbus Flotte erhalten. Aber das war dann doch nicht ihr Bier, denn die Instandsetzung der Bombardier Flotte ist anstrengend genug.

Und wann fliegt jetzt Lufthansa wieder Tripolis an ?
Naja, offiziell ist es der 2.Februar, aber ob dieser Termin auch tatsächlich hält weiss wohl derzeit niemand so ganz genau.
Währenddessen baut Turkishairlines seine Präsenz in Libyen aus und hat nun begonnen 5x/Woche Misurata als weitere Destination von Istanbul anzufliegen.

Libysche Kennzeichen neu

Die libyschen Kennzeichen tragen alle neben einer Zahlenkombination, die Hinweis auf die "Shabiah" (Bezirk) gibt, in der das KFZ registriert ist, auch den Zusatz "Jamahiriyah". Da dies mit der Gadaffi Regierung gleichgesetzt wird, haben viele diesen Zusatz überklebt, oder sich gleich ein neues Kennzeichen anfertigen lassen.
Den Wunschkennzeichen sind dabei keine Grenzen gesetzt, wie obiges Beispiel zeigt (17.2. = Tag an dem die Revolution ihren Anfang nahm).

Mudi Golf Course, Jdaim Libya

Friday morning.
Waking up late.
Making coffee.
The sun is out.
The Internet is down.
What to do?
Why not have a trip to famous "Mudi Golf Course", 30 km west of Tripoli, in the Jdaim area.
And this is a real highlight blog entry, for all my old friends from the "Tripoli Diplomatic Golf Club".
The Golf Club existed only on paper, but this since many years. Franco Angeloni, from the Italian Embassy, was the Secretary General. He organised once a month a golf tournament in Djerba for all the golf-addicted Expats. On thursday evening, all the golf nuts would drive the 300 kms to Djerba in 4-6 hours (depending on border control). Friday morning tournament, Saturday morning relaxing at hotel, and at noon returning to Tripoli.
It was a real meeting point for Oil Company managers, GMs from European, American companies - and, last but not least: Diplomats.
And what would the real heavy gold addict do in the weeks in between:
Go to Mudi golf course.
Mr.Mudi used his farm to build a nine hole course. Of course not international standards, and there were years when the grass was not cut. It was golfing under heavy conditions.
The more interesting thing was the driving range. And for the kids the many animals he had around. Most remarkable his ostriches.

So we asked Mr.Mudi: What happened to the ostriches? "Well, you know, during the revolution there was little water, little electricity, so they were sold to the butcher.
However, no queues at the driving range, as it used to be before the revolution.
Balls were available, and so we hit some balls. Mr.Mudi even invited us - as  it was the first time we came after re-opening. Normal price for a bucket was/is 10 LYD.

And if you decide to play a round of golf:
Watch the Camels !
(Just guess who were the first guests after revolution at the Golf course?... The Korean embassy...)

First ship with Austrian wood heading to Libya

The Austrian company Topwood announced yesterday that their first ship with whitewood from Austria left the harbour of Triest on January 9.
So far no L/C s are being issued which is why the goods where sold on advance payment. I agree with Mr.Pirker that it will take some time before banks start issuing and confirming Letter of Credits again.
More information on the wood business can be found under
http://www.timber-online.net/?mlay_id=2500&mdoc_id=65850707986389 (German)
Austrian whitewood was and is famous in Libya - 60-70% market share. Austrian wood can easily be identified, on the end of the bars there is a blue paint. If you go on the main road from Tripoli to Misrata, you can see in the area of Zliten many traders with their warehouses full of blue painted wood.
Most of the ships delivering goods to Libya dock in Misrata.
If I would have known that, I could have looked out in Misrata harbour for the ship with the Austrian products ! During a visit there yesterday I was able to enter to enter the harbour. I was really surprised because the damage to the harbour could hardly be seen.
Having read and seen so much about the damage in Misrata (there were also reports about the harbour) I expected a much worse picture.
The harbour did not look as busy as in the old days, but everything looked in order and ready for business again.

Chat auf "Der Standard", Donnerstag 12-13h

"Der Standard" Chat - ein wahres Highlight für IT und social Media interessierte.
Bereits einmal wurde mir die Ehre zuteil - pikanterweise am 1.September (an diesem Tag hätte Gadaffi 43 jähriges Regierungsjubiläum gehabt).
Zum Nachlesen unter
http://derstandard.at/1314652534831/Chat-Nachlese-David-Bachmann-Grosse-Wirtschaftsinteressen-des-Westens
Damals war ich noch in Wien stationiert, nun, nach 3 Monaten in Tripolis gibt es ein Update.
Das Chattool und die Verbindung wurde letzte Woche getestet - alles einwandfrei.
Also, wer morgen um 12h (MEZ) noch schnell vor dem Mittagessen ein wenig mit Tripolis Chaten will, der steigt ein !
Gechattet wird über die wirtschaftliche Entwicklung und die Zukunft in Libyen !
Link zum Chat:
http://derstandard.at/1325485735867/Donnerstag-12-bis-13-Uhr-Chat-mit-David-Bachmann-Wirtschaftsdelegierter-in-Libyen

Libyan Steel Company (LISCO), Misrata

Ein Besuch bei der Libyan Steel Company (LISCO) führt einen notgedrungenermassen nach Misrata, ca. 200 km östlich von Tripolis. Auf dem Weg passiert man so ca. 10 Checkpoints und kommt 2,5-3h später in der Stadt des erbitterten Widerstandes an. Als eine der ersten Städte hat sich Misrata erhoben und monatelang unter Verlust von ca. 2.000 Menshcenleben gegen die Angriffe der Gadaffi Soldaten gewehrt. Während der Belagerung der Enklave durch Gadaffi Truppen (Misrata war die einzig befreite Stadt im Westen) wurde die Stadt stark in Mitleidenschaft gezogen. Misrata hat den grössten Hafen des Landes und eine Industrieikone, nämlich die "Libyan Steel Company" (LISCO). Dort beschäftigt man 7.000 Personen und produziert 1,2 Mio Tonnen Stahl pro Jahr. Durch die Revolution ist der Betrieb eingstellt worden, und wie mir der interimistische Generaldirektor erzählte, fielen 185 Bomben und Granaten (von Gadaffi Soldaten abgefeuert) auf das Stahlwerk. Glücklicherweise ist das Gelände so gross, dass der Schaden mit vertretbarem Aufwand repariert werden kann. Bereits mitte Januar soll der Betrieb wieder hochgefahren werden.
Die Erweiterung des Stahlwerkes, die von der italienischen Firma Daniele durchgeführt wurde, ist zu 90% abgeschlossen. Leider wurde dieser Teil etwas mehr als alle anderen zerstört (siehe Foto - blaue Halle). Aber die Produktionserhöhung von 1,2 Mio Tonnen auf 4 Mio Tonnen ist derzeit ohnehin noch Zukunftsmusik.

Im Martyrermuseum sieht man noch eine besondere Anfertigung von LISCO: Einen fahrbaren Untersatz für ein Maschinengewehr. 

Ministry of the Martyrs

Ja, soetwas gibt es tatsächlich: Seit 22.November 2011, mit der Angelobung der neuen Regierung wurde ein eigener Minister für die Märtyrer (Gefallenen) und die Verwundeten gegründet. Hauptaufgabe ist die Versorgung und medizinische Behandlung der Verwundeten sicherzustellen.
Bei einem Besuch im Ministerium fallen einem natürlich sofort die vielen Verletzten und Kriegsversehrten auf, die dort ein- und ausgehen.

Das Ministerium ist in einem Gebäude untergebracht, dass ehemals einem Familienangehörigen des Gadaffi Regimes gehörte. Das Zelt vor dem Pool (sehr stilsicher mit eigenem Wüstensand im Zelt) zeugt noch von anderen zeiten. Das war es dann aber auch schon: Im Inneren herrscht geschäftiges Treiben.

Der Termin fand gemeinsam mit der österreichischen Firma VAMED statt, denn diese ist bereits seit über einem Jahrzehnt in Libyen erfolgreich tätig.

Aber jetzt will man von Ministeriumsseite nichts mehr mit Firmen zu tun haben. Denn in den letzten Wochen gehen die Wogen hier bei jedem Vertrag, jeder auch noch so kleinen Ausgabe hoch.

Unlängst kaufte das Tripoli City Council Telefonkredit zum Wiederauffüllen der Pre-Paid Mobiltelefone in Höhe von ca. EUR 1.000. Dies führte zu lautstarken Proteste vor dem Hauptsitz der Stadtregierung. Da darf es nicht weiter wundern, wenn jeder sich scheut bei grösseren Verträgen die Finger zu verbrennen.

Und es warten noch 2.000 Verwundete (Spezialfälle) auf Behandlung. Idealerweise in Österreich....so wünscht man es sich zumindestens seitens des Märtyrerministeriums.

Mellitah Oil & Gas

Die alterwührdige Mellitah Oil und Gas durfte ich besuchen. Praktisch die "Grande Dame" der libyschen Ölindustrie. Als Joint-Venture zwischen der italienischen ENI (AGIP) und der NOC (National Oil Company) betreibt man grosse Operationen in Libyen.

Eine kleine Änderung beim Eingang: Die Sicherheitsschleuse war nicht wie früher nur mit Abgabe von Pass, Eintragung ins Besucherbuch, kritische Blicke der allgegenwärtigen Security Leute und Warten möglich, sondern es genügte ein kurzes "I have an appointment with the Offshore Department".

Ein Lächeln, ein "Fadal" (übersetzt: Sie sind willkommen), und die Schleuse öffnete sich.

Die Suche nach dem General Manager der Offshore-Aktivitäten erinnerte ein wenig an alte Zeiten, denn das riesige Gebäude hat es in sich und ist nur äusserst mangelhaft beschildert.

Nachdem ich bei der Suche einer ganzen Reihe von Italienern begegnen durfte (die mich scheinbar als einen der "Ihren" hielten und mir freundlich "Bongiorno" zuriefen während sie ihren Kaffee genüsslich schlürften), fand ich das Büro der Offshore Aktivitäten.

Der Beweis dafür war auch im Wartezimmer zu sehen, ein Bohrturm in Miniaturausgabe. Auf meiner Suche nach dem richtigen Büro konnte ich feststellen, dass überall geschäftiges Treiben herrschte, aber ENI war ja bereits im September in Libyen und hat kurz darauf bereits wieder die Aufnahme der Aktivitäten angekündigt.
Derzeit werden eifrig alle alten Aufträge studiert und man versucht zu priorisieren, was zuerst benötigt wird. Die beiden grossen Öl- und Gas Offshore Aktivitäten, das Buri Feld (150 km nördlich von Zawia - seit 1987 in Betrieb) und das Bahr Aslam Feld (unmittelbar daneben) sollen jedenfalls bereits bald wieder in voller Produktion sein.

Der Konsul geht, ich bleibe

Ein richtiges Kriegsrelikt wurde heute verabschiedet: Der Kanzler (so lautet die Bezeichnung des Dienstposten des Leiters der Verwaltungs- und Konsularabteilung einer österreichischen Vertretungsbehörde im Ausland) der österreichischen Botschaft in Tripolis sagt ade. Im Volksmund wird dieser auch als Konsul bezeichnet, und um ganz korrekt zu sein, sei auch genannt, dass er Vize-Konsul und 1.Botschaftssekretär war. Und Magister ist er auch - richtig österreichisch....
Wolfgang Gröblacher (derzeit auch Geschäftsträger) nimmt morgen sein "Final Exit" und verlässt das ihm liebgewonnene Land nach über 4 Jahren Dienstzeit. Mit dabei, als Abschiedsgeschenk, der Jahreskalender 2012 der Zentralanstalt österreichischer Rindezüchter. Ohne den wollte er seinen neuen Posten in Belgrad nicht antreten. Verständlich, denn wie sonst hält man eine Pinzgauer Zuchtkuh von einem Stubaitaler Rind auseinander?
Wolfgang wird der österreichischen Firmenlandschaft hier fehlen: (Fast) Nichts konnte ihn aus der Ruhe bringen und jedes noch so schwierige Problem (von denen gab es in Libyen genug) wurde pragmatisch zur Zufriedenheit aller amts-abgehandelt.
Ja, fast nichts, denn einmal erlebte ich ihn mit seinen Nerven am Ende: Es war in der Zeit um den 20.Februar, also von österreichischer Seite nicht klar war ob die Botschaft nach der Evakuierung offen bleibt oder geschlossen wird: Fahne rauf, runter, dann doch wieder rauf. "David, ich halte das alles nicht mehr aus" - kam es trocken aus seinem Mund. Und doch schaffter es auch alle Österreicher in der Wüste, in benghazi und wo auch sonst immer zu orten und gesichert ausser Landes zu bringen. Einem Österreicher, der an der Ausreise gehindert wurde, versprach er sogar bei ihm zu bleiben, bis er ausser Landes konnte. Das brachte ihm eine luxuriöse Nacht am libyschen Grenzposten Ras Ajdir ein.
Guten Start und Alles Gute in Belgrad, Wolfgang !

PS: es gibt natürlich einen Nachfolger, der kommt aus dem "Ländle" - aber davon ein andermal
PPS: Ich bleibe :-)

No weapons during business meetings

What a dreamer I am. How can I even dare to think that I could publish my blog entry in the evening at home easily ?
Internet was down on all systems (WIFI, Libyana, Madar...) and did only come back very weak now. Anyhow, it´s a bit like Lotto these days. Without too much evening activities going on, I would like to have at home:

- Electricity
- Internet
- SAT TV
- Mobile Telephones working

When the day comes where all of the four work, I will open a bottle of....Rauch Grape Juice...and celebrate.
Otherwise I just count how many of the above mentioned I can achieve. Tonight it is 2 out of four (ok, now 2,5 / 4), because due to the storm and heavy rain, the SAT dish gave up working. However, not the best day for Libya today: While on a meeting in the Radisson hotel, a gunbattle erupted and we still joked during coffee about all the "celebratory gunfire" these days. Back to my office, some demonstrators in front of my neighbours, the Tunsian Embassy demanded the extradition of the former Prime Minister Baghdadi to Libya (he is currently in custody in Tunis). I would not comment on political and military issues, but today they really messed up my afternoon plans: the two meetings I would have had in the afternoon were cancelled. After it became very quiet in the afternoon in my neighbourhood (many people decided to stay home), I also decided to drive home before sunset.
So unfortunately, somebody (or many) did not the have the sign at the entrance of the Radisson in mind (see above photo) - maybe that sign should be placed at the entrance to each Libyan city.

Driving home, heavy rain poored down, and - as usual - streets got flooded. Especially the "Regatta roundabout" is tricky when it rains. It seems like having to master a special stage at the Dakar rally (see photo).
There is one good thing when it rains: Not many gunshots heard at night.
But, water enters through some parts of my house.

Last, but not least, thank you, my dear readers for your comments on my last entry regarding German/English language:
The main question is: Who is the target of this blog: Well, we have two groups: Austrian enterprises, Austrians interested in economic issues in Libya, AND of course also libyan enterpreneurs or officials, wanting to know what is going on between Austria and Libya from an economic / commercial point of view (sorry, my dear German and Swiss neighbours, you are not a target group, but I am happy to have you as my followers and readers. Austrians are well known for their hospitality :-)
I understand that the German speaking target group prefers having Blog entries in their mother tongue, and I thought it would be nice in 2012, to do most of my Blog entries in German (yes, the "Wiener Schmäh" is hard to express in English), but would at the same time, write an entry in English when I feel, this would also be interesting for my Libyan readers !
For the English speaking readers: There is a new label called "English" - if you only want the English entries, pls. click it.